アップハンドル化に関して。
私はヘルニア持ちな為、カタナのセパハンはとても苦しく、年齢的にも、用途的にも
考えるとアップハンを選択せざるを得ませんでした。
これは意見が分かれるところだと思います。
これはワイヤー長さが８００での見た目です、これ以上のアップ化でも可能ですので、
クリップオン、トップブリッジ下のハンドル位置ならば７５０ミリの長さで十分だと思います。
フォークの長さは８００なので（バンディット４００）ブレーキホースの長さも大体計算して
チョイスしてくださいね。
クラッチワイヤーはⅠ型の耕運機ハンドルのクラッチを発注してください、
他のスイッチ類の長さは結構余裕があるので、あまり気にしなくても大丈夫だと
思います（旧車会の方はスイッチも延長してくださいね。笑）
写真ではバンディットのトップブリッジをクランプ穴加工をして、
取り付けしています。
メンドクサイ方はインパルスのトップブリッジを使用してください。
アクティブの油温計、とても見やすいです。
油温計は空冷カタナに関しては必ず装着して欲しい物です。
ＨＩＤ化、とても明るいです。刀のライトは暗いので、ＨＩＤ化が一番だと思います、ハイワッテージリレーの価格は
５０００円前後から考えると社外品ＨＩＤで２個２万円くらいでネットに出ていますので、
友人と協力して手に入れたほうが得策でしょう。
オーリンズリアサス、インパルススイングアーム
チェーンは５３０ ガゼットをボルトオン補強パーツを組んでいます。
これらの物は私が図面作成から製作までこなした物です、
かなりリア周りの強度が上がります。
これは各カタナの個体差が有りすぎるので、商品化は無理でした。
持ち込みでならばその一台に対して専用で作成できます、
でも溶接したほうが早いという意見も有ります。
私はあまり溶接はしたくない方でしたので、
この部品を考えました。
リアサスはＸＪＲ１３００の物を使用しておりますが、
トップの穴の大きさが違うのでご注意下さい。１１００Ｓ、７５０Ｓ刀ともにサイズは同じです。
１２から１４に変更が要ります、ワンオフで作るしか有りませんでしたので、
私は旋盤で加工、作成しました。
アンダーの穴はそのままＯＫです。
チェンジロッドは旋盤で加工、８パイを１０パイまで大径にし、ステンレスロッドに変更。
４００カタナのフロント周りに変更しています。
走りが好きな方はこれにスプリングを強化し、１０Ｗフォークオイルに変更すれば、
十分な走行性能が得られます。
これは私が初めて購入した１１００刀、ＳＳＬ型の希少車でした、
これを改造するのは本当に勿体無いと思いながらカスタムのデーターを集めました。
「こんなパーツがあればいいのに、、、」それが始まって
自分でパーツを作り始めました。
ハンドルストッパーはＴＩＧ溶接で加工します。または右のような加工をすれば取り付け可能です。
ちなみにステムはＧＫ７５Ａのバンディット４００です。
これはそのまま無加工で取り付け可能です。
ついでにステップのカラーを旋盤で加工します、
